国米萨索洛恩怨
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大運天鏨X旗艦版長途測評(下)

很多時候,我們選擇摩旅都不是醞釀已久、精心謀劃的結果。它或許來自某一句話,某一段音樂,某一次不經意的對話,或者某一段能勾起你想“在路上”的視頻……


今天這篇,是我們連載的最后一期,限于篇幅,其實有太多的故事無法一一道來。于是,我們特別制作了一部視頻短片,希望能夠引起朋友們的共鳴。


摩托派摩旅測評視覺大片

時長:7'03'';片尾有彩蛋

用心制作,強烈推薦~

也可點擊【閱讀原文】,在1080P超清模式下播放,效果更贊!


這就是摩旅的樂趣,不在于騎什么車,而在于走什么路,和誰在一起,遇見什么人……



DAY-5

2016.08.19



(湖北恩施新塘鄉雙河村-湖北五峰土家族自治縣)


當我還在壁掛公路上玩耍的時候,一群朋友正從不同方向,以不同方式趕往我下一站目的地——五峰縣城,久違的朋友們將在那里會和。


真正的朋友就是這樣,許久不曾見面,但卻總能心照不宣。因為路線規劃,正好要經過五峰,于是,一票人因我而相約五峰。對于這幫老炮而言,能騎騎車、喝喝酒、兄弟間吹吹牛,回憶一下騎車的往事,就是天底下最開心的事情。


因為有兄弟們的召喚,我也不再覺得走夠的山路有多“疲勞”了。



況且,還有各種各樣的景致,一路陪伴著我。




這根無公害🌽,香甜可口,直接當鮮榨玉米汁了



唯一煩心的,是這幾天來的摩旅路上,幾乎所有加油站都嚴格要求我們用桶加油。這和很多地方禁限摩一樣,令人無語!



盡管山路不再那么陡峭,但景色更怡人。最重要的是,已經全部是刷黑的瀝青路段,跑起來更加舒適。



駕駛天鏨X,很容易獲得舒適感和操控信心。我對這套倒立前叉的表現很認可,應該是這一級別車型里面,表現最好的一款。對于路感的反饋,以及回彈阻尼的設定,也都很適宜。




高頭大馬的整車造型,容易讓群眾誤以為是更大排量的車型,這一點點虛榮心還是可以有的。



的確,即便是絕佳的路況,天鏨X旗艦版也不可能像大排量一樣擁有充沛的加速感;但它在能力范圍內,確實做到了一款ADV車型所應該具備的特性——良好的通過性能,更得心應手的操控表現,以及舒適的駕姿。



可能蹭不到膝蓋,也壓不出火花,但這又怎樣,能在蜿蜒山路上行云流水,可以知足了。



天剛黑,便抵達五峰縣城,一天220公里山路不算什么,似乎還有些意猶未盡。這和之前的山路騎行有很大的區別。仔細想想,一則期待老友重逢,所以精力充沛;二來山路好走,節省了大量體能。


接下來,是老友聚會時間,情節過于雷同,就此“甩啰”……


這是兄弟重逢的一天,喝翻幾個是必須滴~



DAY-6

2016.08.20



(湖北五峰土家族自治縣境內)


等眾人都酒醒得能確保安全上路騎行后,我們一隊人才浩浩蕩蕩出發。


今天沒有什么騎行計劃,就是一群愛好摩托車的人,自由騎行。


飆的不是車,而是心情



荒郊野外,才是摩友的好去處



天地之間,天鏨X有更好施展空間





傳說中的千丈巖絕壁,我們一同馳騁




在某些路段,特別是非鋪裝路面,天鏨X旗艦版的優勢得以充分體現出來。按照某位YBR250車主的說法,操控方面,還是天鏨X更勝一籌。



“不服來戰!” 我們的土家族車手在這段山間小道上瘋狂地騎行之后丟下了這句話。


在這個時候,好騎就是最硬的道理!


天鏨X,我從慢慢接受,到逐漸喜歡,用了1000公里。



這是怒放的一天,不是嗎!



DAY-7

2016.08.21




(湖北五峰土家族自治縣-湖北荊州)


最后一日,返程。


前半程山路,我把工作車甩得遠遠的;后半程高速,工作車一溜煙棄我而去~


各種路況,總是能刺激你的神經。



高速奔馳,離家的距離一點點在減少。


120公里高速路段,幾乎是全油門騎行過來,我只想早點回家。


很巧,到家剛好1500公里。天鏨X旗艦版順利完成任務,并沒有成為路上的累贅,卻和我一同經歷了開心、難忘、刺激的這幾天。

(1000公里時機油燈亮起,這是更換機油的提示燈。)



這是安全回家的一天,不是嗎!






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